Entlackung.
Drei Verfahren, ein Ziel: eine rückstandsfreie Oberfläche für die Neubeschichtung.
Was ist Entlackung?
Die Entlackung bezeichnet verschiedene Verfahren zur Entfernung von Lack, Farbe oder Kunststoffschichten von Bauteilen. Sie dient der Vorbereitung für eine Neubeschichtung, der Wiederherstellung der Werkstückintegrität oder dem Beseitigen alter, unansehnlicher Schichten. Je nach Material, Schicht und Geometrie wählen wir eines unserer drei Kernverfahren.
Sandstrahlen.
Beim Sandstrahlen wird ein Strahlmittel mit hoher Geschwindigkeit auf die Oberfläche beschleunigt. Unsere Kabine verarbeitet Werkstücke bis 9 m × 2 m × 2 m und 2 Tonnen Gewicht — mit umweltfreundlichem Absaugsystem.
- • Effiziente Entfernung von Lack, Rost und Verunreinigungen
- • Ideal für große und komplexe Werkstücke
- • Mattieren, Aufrauen oder Polieren — gezielt einstellbar
- • Geeignet für verzinkten Stahl, Aluminium und Edelstahl
Thermische Entlackung.
In unserem Pyrolyseofen zersetzen Temperaturen von bis zu 470 °C Lack und Polymere rückstandsarm zu Staub. Die verbleibende Restasche wird anschließend per Hochdruckreinigung oder Sandstrahlen entfernt.
- • Temperaturunempfindliche Werkstücke
- • Stark verlackte Teile oder Polymerbeschichtungen
- • Gitterroste, Skids, Gehänge, Haken, Lackiervorrichtungen
- • Komplette Karosserien (schonendes Pyrolyse-Verfahren inkl. Unterboden)
Chemische Entlackung.
Die chemische Entlackung ist besonders schonend. Bauteile tauchen in eine bis zu 90 °C heiße, chemisch aufbereitete Flüssigkeit, die das Bindemittel im Lack zersetzt. Wir verzichten bewusst auf schädliche NMP-Lösungsmittel.
- • Materialschonend: kein Materialabtrag, kein Verzug
- • Ideal für sensible Oberflächen
- • Verzinkung bleibt erhalten
- • Felgen, Kleinteile, Federn und mehr
Häufige Fragen
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